摘要:隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)和通信技術(shù)的不斷發(fā)展,無(wú)人機被廣泛應用于各個(gè)領(lǐng)域。但現有的無(wú)人機編隊控制方法,穩定性較差,無(wú)法保持良好的位置和速度一致性。因此研究提出了基于一致性聯(lián)合虛擬勢場(chǎng)的無(wú)人機編隊控制方法,該方法將人工勢場(chǎng)法與一致性控制原理融合,對目標不可達進(jìn)行優(yōu)化,引入慣性偏移量解決無(wú)人機慣性問(wèn)題,并設計了無(wú)人機編隊控制系統。實(shí)驗結果表明,無(wú)人機在x和y軸方向的位置一致性測試性能良好,無(wú)人機3在30s時(shí)y軸方向位移出現波動(dòng),最大差值10m。無(wú)人機編隊的實(shí)際懸停位置與期望懸停位置誤差為0.16m,無(wú)人機3在x和y軸方向都出現的速度波動(dòng),與其他無(wú)人機速度方向相反,最大差值分別為6.2m/s和5.8m/s,CVPF算法的編隊變換速度分別比其他算法快了1.6s、1.2s、1.8s以及2.0s,計算復雜性?xún)H比長(cháng)機-僚機法高出6ms。由此可得,研究提出的算法能夠有效控制無(wú)人機編隊的位置和速度一致性,防止出現安全事故,解決了慣性和目標不可達問(wèn)題。