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某型方向舵分配機構延壽研究是飛機延壽研究的重要組成部分,方向舵分配機構延壽研究過(guò)程重點(diǎn)對殼體進(jìn)行疲勞壽命估算。針對目前常用延壽方法的不足,提出了一種延壽綜合決策方法,在分析產(chǎn)品延壽可行性、確定延壽目標和殼體為薄弱環(huán)節后,應用有限元分析及細節疲勞額定值(DFR)對殼體開(kāi)展疲勞壽命估算。首先,通過(guò)有限元仿真,分析到壽方向舵分配機構殼體在額定工況下各主要功能管道的最大應力值,確定殼體是否滿(mǎn)足靜強度設計要求；其次,應用細節疲勞額定值(DFR)方法,對殼體疲勞壽命進(jìn)行37.5萬(wàn)次(延壽目標值對應耐久試驗循環(huán)次數)耐久試驗循環(huán)校核；最后對殼體開(kāi)展實(shí)驗驗證。實(shí)驗結果表明,殼體未出現裂紋和其它機械損傷等現象,滿(mǎn)足飛機的延壽使用需求,與仿真計算結果一致,驗證了采用的延壽綜合決策方法的正確性。