摘要:時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò )是由IEEE802.1工作組開(kāi)發(fā)的一套確定性實(shí)時(shí)通信的協(xié)議標準,定義了以太網(wǎng)傳輸的時(shí)間敏感機制,適用于機載安全關(guān)鍵系統網(wǎng)絡(luò )通信;流量調度機制可以有效保證機載時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò )實(shí)時(shí)可靠通信,時(shí)間感知整形器和幀搶占是典型的TSN流量調度算法,目前還沒(méi)有針對機載業(yè)務(wù)的傳輸需求進(jìn)行性能評估;通過(guò)分析TSN系統架構及調度算法的核心特性,基于機載網(wǎng)絡(luò )拓撲,提出一個(gè)機載時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò )的數據流傳輸時(shí)延模型,并進(jìn)行了數學(xué)推導,使用離散仿真工具構建TSN網(wǎng)絡(luò )仿真平臺,對三種典型網(wǎng)絡(luò )流量調度算法進(jìn)行驗證,得到了流量傳輸時(shí)延性能的上界值,分析了流特性參數對調度算法選擇的影響;最后,對機載應用流量調度算法的選擇進(jìn)行了總結。