摘要:尾旋是飛機在失速時(shí)的一種復雜而危險的非正常飛行狀態(tài)。研究飛機尾旋及改出特性的常用方法是開(kāi)展立式風(fēng)洞尾旋試驗,其中測量方法是試驗中的關(guān)鍵技術(shù)。在十幾年的發(fā)展歷程中,先后經(jīng)歷了雙目立體視覺(jué)、編碼標記圖像識別和慣性航姿測量的技術(shù)改進(jìn),在不斷提升的過(guò)程中對測量能力和數據質(zhì)量也提出了更高要求,因此發(fā)展了一種基于光慣組合技術(shù)的尾旋6自由度數據測量方法,通過(guò)慣性系統測量三維姿態(tài),光學(xué)系統測量空間位置信息。經(jīng)過(guò)試驗驗證,該方法成功獲取了尾旋模型6自由度數據,測量效率高,數據無(wú)缺失,根據模型運動(dòng)軌跡在試驗段截面投影可獲得尾旋半徑,增加了對于尾旋現象的認知維度。