摘要:滑轉率是輪式車(chē)輛運動(dòng)狀態(tài)的重要參數,該值過(guò)大嚴重影響牽引效率、油量消耗以及行駛安全。實(shí)時(shí)精準檢測車(chē)輪瞬時(shí)滑轉率是車(chē)輛優(yōu)化控制的關(guān)鍵技術(shù)。當車(chē)輛在被各種土質(zhì)或植被覆蓋的田地里或復雜地形的環(huán)境中低速作業(yè)時(shí),傳統方法難以精準測量該動(dòng)態(tài)參數。文中采用新測量方法:采集衛星導航、微慣導和輪速等多源信息;依據檢測點(diǎn)的空間結構關(guān)系,建立多源數據結構融合算法(Multi-source Data Structured Fusion, MDSF);實(shí)時(shí)地測量各車(chē)輪的瞬時(shí)滑轉率。模擬仿真與實(shí)測試驗的結果表明:(1)輪向速度相對誤差2.43%,輪轉速相對誤差0.54%,使滑轉率誤差小于3.00%。(2)實(shí)測數據準確地反映車(chē)輛運動(dòng)中的動(dòng)力學(xué)關(guān)系,實(shí)時(shí)地體現左右車(chē)輪各自的動(dòng)態(tài)特性。