摘要:如何能準確地掌握到正在施工的隧道深基坑所發(fā)生形變的態(tài)勢,就可以進(jìn)一步實(shí)現動(dòng)態(tài)預測并采取有效的扼制舉措,才能有效保障施工安全。據此提出一種基于信號分析法,通過(guò)耦合經(jīng)驗模態(tài)分解法(Empirical Mode Decomposition)、鳥(niǎo)群覓食算法(PSO)與單隱層前饋神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )SLFNs學(xué)習算法,結合成專(zhuān)為非線(xiàn)性情況下的基坑施工作多維時(shí)變預報模型EMD-PSO-SLFNs(簡(jiǎn)稱(chēng)EPS)。其先將隧道形變的深坑序列分解時(shí)的EMD進(jìn)行多尺度原生模態(tài)函數(IMF);并引入IMF、PSO-SLFNS變量序列進(jìn)行預測,對其進(jìn)行疊加預測,用模型的進(jìn)行最終結果的運算預測,再用耦合PSO與SLFNs量化算法的作末端處理、變量序列進(jìn)行預測。下文以南寧某隧道基坑施工為例,經(jīng)過(guò)深層次透析得出,單憑EMD分解模型預測的相對誤差為值在0.22%至0.42%之間,值δ=0.32%實(shí)際均差值;而進(jìn)行EMD-PSO-SLFNs組合型作多維度時(shí)變分解模型預測的相對誤差為0.31%至0.75%之間,值δ=0.64%,該預測精度明顯高于前者,而且能在非平穩線(xiàn)性、變序情況下預測,為隧道基坑形變預測提供了一種實(shí)用新型的方法。