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機翼疲勞試驗控制精度提升方法研究
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作者單位:

航空工業(yè)飛機強度研究所

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中圖分類(lèi)號:

TM930.9

基金項目:


Research on the method of improving the control accuracy of wing fatigue test
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    摘要:

    為了達到提供飛機結構疲勞試驗控制精度,加快疲勞試驗速度的目的,在機翼結構疲勞試驗中,創(chuàng )新設計機翼與加載系統間的連接裝置、綜合運用PID調諧、振蕩頻率過(guò)濾、交叉耦合補償等多項技術(shù),經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的試驗跟蹤調試,實(shí)現了按照優(yōu)于行標與國軍標一倍的試驗控制精度快速運行機翼疲勞試驗的目標,為以后類(lèi)似的飛機部件及全機疲勞試驗提供了參考及借鑒。

    Abstract:

    In order to provide the control precision of fatigue test for aircraft structure and accelerate the speed of fatigue test, in the fatigue test of wing structure, innovative design of connecting device between wing and loading system, integrated use of PID tuning, vibration frequency filtering, cross-coupling compensation and other technologies, after a long period of test tracking and debugging, double the standard of HB and GJB has been achieved. The aim of fast running wing fatigue test with test control accuracy is to provide reference for similar aircraft components and whole aircraft fatigue test in the future.

    參考文獻
    相似文獻
    引證文獻
引用本文

劉振宇,米征.機翼疲勞試驗控制精度提升方法研究計算機測量與控制[J].,2020,28(6):252-256.

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歷史
  • 收稿日期:2019-10-22
  • 最后修改日期:2019-11-04
  • 錄用日期:2019-11-04
  • 在線(xiàn)發(fā)布日期: 2020-06-17
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