摘要:平衡的三相四線(xiàn)制或五線(xiàn)制低壓配電網(wǎng)能夠顯著(zhù)增加對分布式電源、電動(dòng)汽車(chē)的接納能力。大量光伏發(fā)電、電動(dòng)汽車(chē)接入低壓配電網(wǎng)可能導致網(wǎng)損大幅增加,三相不平衡加劇,配變過(guò)載,電壓越限,威脅配電網(wǎng)的安全、經(jīng)濟運行。針對已有的負荷平衡方法代價(jià)高、適應性低的不足,從將重載相負荷轉移至輕載相的基本原理出發(fā),提出了在配電網(wǎng)中配置多副公共直流母線(xiàn),設計了兩種將位置相近、從不同相接入的光伏逆變器、充電樁直流側連接至此共同直流母線(xiàn)的具有不同結構與造價(jià)的方案。構建了光伏逆變器、充電樁協(xié)調優(yōu)化控制的線(xiàn)性約束混合整數二次規劃的模型。模型的目標函數能夠兼顧降損與平衡負荷。采用實(shí)際71節點(diǎn)低壓配電系統仿真計算,與無(wú)序充電及經(jīng)典方法進(jìn)行了對比,驗證了所提方法計算速度快,能夠滿(mǎn)足在線(xiàn)運行的要求,具有完全平衡三相負荷,降低網(wǎng)損,削峰填谷,改善供電電壓質(zhì)量等優(yōu)越性能。#$NL關(guān)鍵詞: 光伏發(fā)電;電動(dòng)汽車(chē);配電網(wǎng);協(xié)調優(yōu)化控制;三相不平衡