摘要:無(wú)人機系統工作處于外回路,從故障發(fā)生到判定需要一定的時(shí)間做出反饋與控制,若未及時(shí)處理,將影響無(wú)人機系統運行的穩定性。無(wú)人機作為一個(gè)大的遲滯延遲復雜系統,只能通過(guò)遙測遙控數據掌握飛行器狀態(tài)。而無(wú)人飛行器故障預測與健康管理技術(shù)(PHM),是利用先進(jìn)的傳感器的集成,實(shí)時(shí)下傳無(wú)人機遙測數據,并借助各種算法和智能模型來(lái)預測、監控和管理無(wú)人機的狀態(tài)。本文以遙測數據作為基礎,結合無(wú)人機的實(shí)際工程應用需求,分析無(wú)人機發(fā)動(dòng)機典型故障模式,建立無(wú)人機發(fā)動(dòng)機典型故障的粒子濾波、K-Means聚類(lèi)、多層感知器等三種診斷模型。并在最后利用試驗數據對診斷結果進(jìn)行了比較和分析,對三種方法的適用性展開(kāi)了闡述和說(shuō)明。實(shí)驗結果表明,提出的診斷方法能夠有效地用于無(wú)人機發(fā)動(dòng)機故障診斷中,在工程應用方面具有較高的實(shí)用價(jià)值。