基于CBTC的全自動(dòng)無(wú)人駕駛地鐵系統研究

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基于CBTC的全自動(dòng)無(wú)人駕駛地鐵系統研究
DOI:
                        
                    
CSTR:
                        [cstr]
                    
作者:
                        
                        
                    
作者單位:中車(chē)青島四方機車(chē)車(chē)輛股份有限公司 青島 266000
作者簡(jiǎn)介:
通訊作者:
中圖分類(lèi)號:U231
基金項目:

Research for Fully Automatic Operation Based on CBTCMetro System

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摘要:

全自動(dòng)無(wú)人駕駛軌道系統是全球各國軌道車(chē)輛發(fā)展的趨勢,通過(guò)分析基于CBTC信號系統的無(wú)人駕駛地鐵系統特點(diǎn),G0A4級的全自動(dòng)無(wú)人駕駛地鐵系統相對于傳統軌道車(chē)輛系統具有明顯的優(yōu)點(diǎn),系統具有高可靠性、高安全性和可維護性等優(yōu)點(diǎn)。全自動(dòng)無(wú)人駕駛系統的應用,提升了運營(yíng)系統應急處置水平,提升系統和自動(dòng)化水平,降低了勞動(dòng)強度。本文明確了全自動(dòng)無(wú)人駕駛系統設計的總體原則,對全自動(dòng)無(wú)人駕駛軌道系統運行的11種典型場(chǎng)景進(jìn)行了設計分析,配置了全自動(dòng)無(wú)人駕駛運行系統的各子系統。

Abstract:

FAO (Fully Automatic Operation) system is the trend of the development of the railway vehicles around the world, through the analysis driverless metro system characteristic on the based on CBTC signal system, G0A4 level automatic driverless metro system has obvious advantages compared with traditional railway vehicles, high reliability, high security and maintainability. FAO system has been used, and it enhance emergency disposal of the operating system,and the level of automation, reducing the labor intensity. This paper go to clear up the FAO system design general principles, and analyzed the kinds of 11 typical scenario, collocated each subsystem of the FAO system.

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引用本文

康海濤,.基于CBTC的全自動(dòng)無(wú)人駕駛地鐵系統研究計算機測量與控制[J].,2019,27(5):127-130.

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收稿日期:2018-11-25
最后修改日期:2019-03-15
錄用日期:2019-03-15
在線(xiàn)發(fā)布日期: 2019-05-15
出版日期:

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