列車(chē)狀態(tài)遠程實(shí)時(shí)監控系統研究與設計

首頁(yè) > 過(guò)刊瀏覽>2018年第26卷第7期 >302-305

列車(chē)狀態(tài)遠程實(shí)時(shí)監控系統研究與設計
DOI:
                        
                    
CSTR:
                        [cstr]
                    
作者:
                        
                        
                    
作者單位:中車(chē)青島四方機車(chē)車(chē)輛股份有限公司
作者簡(jiǎn)介:
通訊作者:
中圖分類(lèi)號:
基金項目:

Research and Design of Remote Real-time Monitoring System for Train StatusSun Xiaodong

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訪(fǎng)問(wèn)統計

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摘要:

本系統利用無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)、多線(xiàn)程技術(shù)、數據庫技術(shù),實(shí)時(shí)采集動(dòng)車(chē)組功能調試過(guò)程數據,搭建數據處理模型對試驗數據進(jìn)行遠程監控,提高試驗的準確性和可靠性,建立動(dòng)車(chē)組調試數據庫,存儲列車(chē)調試狀態(tài)數據及實(shí)時(shí)顯示,對列車(chē)調試故障診斷和質(zhì)量追溯具有重要意義。

Abstract:

Based on wireless communication technology, multi-threading technology, and database technology, the process data of EMU function debugging is collected in real time. The test data is remotely monitored by data processing model for improving the accuracy and reliability of the test. The EMU debugging database established for debugging status data store and real-time display of the train has great significance to train debugging fault diagnosis and quality traceability.

參考文獻

相似文獻

引證文獻

引用本文

孫曉東.列車(chē)狀態(tài)遠程實(shí)時(shí)監控系統研究與設計計算機測量與控制[J].,2018,26(7):302-305.

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歷史

收稿日期:2018-05-29
最后修改日期:2018-05-29
錄用日期:2018-06-15
在線(xiàn)發(fā)布日期: 2018-07-26
出版日期:

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