摘要:牽引網(wǎng)短路故障中線(xiàn)路電氣參數的暫態(tài)變化是研究軌道線(xiàn)路保護與控制技術(shù)和短路故障定位技術(shù)的基礎。基于Matlab/Simulink建立了24脈波整流電路模型,計算了集膚效應作用下等效接觸網(wǎng)與鋼軌網(wǎng)的電阻和電感值,建立了直流牽引供電系統牽引網(wǎng)短路故障仿真模型,利用該模型對空載線(xiàn)路下?tīng)恳冸娝伺c遠端的牽引網(wǎng)短路故障進(jìn)行仿真,分析電流瞬態(tài)值隨不同故障距離變化情況。仿真結果曲線(xiàn)充分反應整流機組等非線(xiàn)性器件使得近端短路瞬態(tài)電流峰值呈振蕩收斂狀態(tài),證明了該模型的準確性,為牽引變電系統線(xiàn)路保護裝置的精確配置提供參考。