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基于1553B總線(xiàn)三冗余飛行控制系統設計與可靠性研究
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作者:
作者單位:

北京控制與電子技術(shù)研究所,北京控制與電子技術(shù)研究所,北京控制與電子技術(shù)研究所,北京控制與電子技術(shù)研究所

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國家科技重大專(zhuān)項:核心電子器件在航天裝備中的驗證與應用(2017ZX01013101-005)


TMR Design of FCS Based on 1553B Bus and Reliability Analysis
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    摘要:

    對系統可靠性的探討一直是航天飛行器設計過(guò)程中的首要議題,飛行控制系統作為核心系統,一旦出現故障會(huì )導致整個(gè)飛行任務(wù)的失敗。以提升飛行可靠性需求為出發(fā)點(diǎn),提出了一種基于1553B總線(xiàn)的飛行控制計算機三冗余設計方案,給出了冗余飛控系統的架構設計、控制板硬件構成、三模塊同步方案和表決算法等設計方法,完成了飛行控制系統的冗余設計策略研究。為適應飛控系統的國產(chǎn)化、小型化、輕質(zhì)化設計趨勢,采用了基于國產(chǎn)SoC芯片的SiP模塊以實(shí)現工程化。為研究三冗余系統方案可靠性,分析其工作狀態(tài)建立了Markov模型。最后以Simulink圖形化建模方法完成了相關(guān)仿真,通過(guò)對系統進(jìn)行典型故障注入驗證了冗余管理算法,仿真結果表明提高系統故障檢測覆蓋率有利于增強系統可靠性。

    Abstract:

    The probe into system reliability has been the top issue in the design of spacecraft. The flight control system(FCS), as the core system, will lead to the failure of the whole mission as soon as the fault occurs. To meet the demand of improving the reliability of FCS, the design scheme for triple modular redundancy(TMR) of FCS was put forward based on 1553B Bus. The architecture design of FCS, hardware configuration of the control board, synchronization between three modules and voting method were formulated, then the design strategy of the system was accomplished. The SiP module based on domestic SoC chip was adopted to satisfy the design trend of localization, miniaturization and light weight of FCS. Besides, in order to study the reliability of the scheme, the Markov model was established by analyzing the system working ststes. Finally, the graphical modeling method of Simulink was used to complete the simulation, and the redundant management algorithm was proved by the typical fault injection. Simulation results suggest improving the coverage rate of fault detection is beneficial to increase system reliability.

    參考文獻
    相似文獻
    引證文獻
引用本文

劉克亞,劉經(jīng)宇,楊峰,于繼超.基于1553B總線(xiàn)三冗余飛行控制系統設計與可靠性研究計算機測量與控制[J].,2018,26(1).

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歷史
  • 收稿日期:2017-08-01
  • 最后修改日期:2017-08-22
  • 錄用日期:2017-08-23
  • 在線(xiàn)發(fā)布日期: 2018-02-02
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