基于逆矩陣法的汽車(chē)關(guān)鍵點(diǎn)振動(dòng)傳遞路徑分析

首頁(yè) > 過(guò)刊瀏覽>2018年第26卷第3期 >232-235

基于逆矩陣法的汽車(chē)關(guān)鍵點(diǎn)振動(dòng)傳遞路徑分析
DOI:
                        
                    
CSTR:
                        [cstr]
                    
作者:
                        
                        
                    
作者單位:上海工程技術(shù)大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院,上海工程技術(shù)大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院,廣州汽車(chē)集團股份有限公司汽車(chē)工程研究院,上海工程技術(shù)大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院,上海工程技術(shù)大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院
作者簡(jiǎn)介:
通訊作者:
中圖分類(lèi)號:
基金項目:國家自然科學(xué)(51675324,51175320),上海市自然科學(xué)(14ZR1418600),上海汽車(chē)工業(yè)科技發(fā)展基金會(huì )項目(1523)

Transfer path analysis of vehicle key point vibration based on inverse matrix method

Author:

Affiliation:

School of Automotive Engineering,Shanghai University of Engineering Science,Shanghai,School of Automotive Engineering,Shanghai University of Engineering Science,Shanghai,,School of Automotive Engineering,Shanghai University of Engineering Science,Shanghai,School of Automotive Engineering,Shanghai University of Engineering Science,Shanghai

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摘要

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摘要:

針對某樣車(chē)建立了關(guān)鍵點(diǎn)振動(dòng)傳遞路徑的分析模型,構建傳遞函數逆矩陣,建立了激勵點(diǎn)載荷計算模型。通過(guò)試驗測試獲取各條傳遞路徑的傳遞函數和各關(guān)鍵點(diǎn)響應,以傳遞函數逆矩陣法對各激勵點(diǎn)進(jìn)行載荷識別。對比目標點(diǎn)振動(dòng)的計算值與實(shí)測值,驗證模型的可靠性,將識別的載荷用于各條傳遞路徑的振動(dòng)貢獻量分析以找出振動(dòng)關(guān)鍵傳遞路徑。結果表明,計算值與實(shí)測值的曲線(xiàn)吻合度高,驗證了模型的可靠性；發(fā)動(dòng)機后懸置X向、排氣管前懸掛X和Y向的貢獻量最大,為關(guān)鍵的振動(dòng)傳遞路徑；進(jìn)一步對關(guān)鍵振動(dòng)路徑進(jìn)行傳遞函數與載荷力的分析結果表明,在頻率為25Hz和75.5Hz左右時(shí),方向盤(pán)Z向的振動(dòng)主要是由激勵點(diǎn)載荷力過(guò)大所引起的。此結果為汽車(chē)振動(dòng)原因的診斷和改進(jìn)提供理論依據。

Abstract:

參考文獻

相似文獻

引證文獻

引用本文

呂將,郭輝,祁宏鐘,王巖松,王藝.基于逆矩陣法的汽車(chē)關(guān)鍵點(diǎn)振動(dòng)傳遞路徑分析計算機測量與控制[J].,2018,26(3):232-235.

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歷史

收稿日期:2017-07-26
最后修改日期:2017-07-26
錄用日期:2017-08-11
在線(xiàn)發(fā)布日期: 2018-03-29
出版日期:

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