摘要:目前大多數陣風(fēng)減緩控制方法都是等到飛機到達風(fēng)場(chǎng)之后才起作用,由此帶來(lái)了時(shí)滯與舵面速率飽和等問(wèn)題。為了解決這一問(wèn)題,提出了一種基于風(fēng)擾動(dòng)預測的陣風(fēng)減緩控制系統方案。首先,對風(fēng)擾動(dòng)預測技術(shù)進(jìn)行了研究,利用二階互補濾波器實(shí)現了一種基于激光測風(fēng)雷達獲取的陣風(fēng)信息與其它渠道獲取的陣風(fēng)信息的數據融合算法。其次,以某型民用飛機模型為對象,采用LQR方法設計最優(yōu)狀態(tài)調節器使得性能指標最小。接著(zhù),引入基于風(fēng)擾動(dòng)預測的前饋補償,使得在未來(lái)陣風(fēng)到達時(shí)飛機狀態(tài)要盡可能保持不變。仿真結果表明,基于風(fēng)擾動(dòng)預測的陣風(fēng)減緩最優(yōu)控制系統能大幅度地減少陣風(fēng)干擾對飛機法向過(guò)載和俯仰角速度的影響,證明了所設計的控制系統方案的正確性和有效性。