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針對傳統的三角履帶誘導輪結構一直存在動(dòng)力性能不足、軸承系統負荷大、動(dòng)力動(dòng)態(tài)響應差的問(wèn)題。提出并設計了一種新型三角履帶誘導輪瞬態(tài)響應模擬方法。根據有限單元程序對數據分析設定，設計動(dòng)力軸承系統。運用VENSIM仿真模型與多體動(dòng)力學(xué)算法，對三角履帶誘導輪結構瞬態(tài)響應進(jìn)行了分析。并進(jìn)行了實(shí)驗分析，結果表明，傳統的三角履帶誘導輪瞬態(tài)響應模擬方法相比，改進(jìn)的三角履帶誘導輪結構具有瞬態(tài)響應快，地域適應性強，軸承系統壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)。