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電子油門(mén)踏板的動(dòng)態(tài)特性建模和實(shí)驗研究
DOI:
CSTR:
作者:
作者單位:

中國計量大學(xué) 計量測試工程學(xué)院 杭州 310018,中國計量大學(xué) 計量測試工程學(xué)院 杭州 310018,中國計量大學(xué) 計量測試工程學(xué)院 杭州 310018

作者簡(jiǎn)介:

通訊作者:

中圖分類(lèi)號:

TP274

基金項目:

浙江省公益性技術(shù)應用研究計劃(2015C31081)


Electronic Accelerator Pedal’s dynamic characteristic modeling and experimental research
Author:
Affiliation:

China Jiliang University,College of Metrology Measurement Engineering,Zhejiang Hangzhou,310018,China Jiliang University,College of Metrology Measurement Engineering,Zhejiang Hangzhou,310018,China Jiliang University,College of Metrology Measurement Engineering,Zhejiang Hangzhou,310018

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    摘要:

    針對電子油門(mén)踏板輸出信號非線(xiàn)性的問(wèn)題,建立了電子油門(mén)踏板動(dòng)態(tài)響應的數學(xué)模型和結構力學(xué)模型,并進(jìn)行了仿真。分析了復位彈簧剛度和機構阻尼比對踏板動(dòng)態(tài)響應的影響,并在電子油門(mén)踏板綜合性能測試臺上進(jìn)行了動(dòng)態(tài)響應的測試,獲取了動(dòng)態(tài)響應的量化數據。數據的結果顯示所建立的模型基本正確,揭示了不同復位彈簧的剛度和機構阻尼比對其動(dòng)態(tài)響應的非線(xiàn)性性的影響。

    Abstract:

    To electronic accelerator pedal output signal of the nonlinear problem, established the mathematical model and the structural mechanics model of the dynamic responses of the electronic accelerator pedal, and simulated, analyzed damping institutions and the return spring’s stiffness effect on dynamic responses of the pedal, and the electronic accelerator pedal comprehensive performance test bench has carried on the dynamic response tests, to obtain quantitative data of the dynamic response. Data is basically a correct results show that the established model, reveals the different return spring of electronic throttle pedal and damping of institution effects on the nonlinear resistance of dynamic response.

    參考文獻
    相似文獻
    引證文獻
引用本文

徐 源,郭 斌,袁月峰.電子油門(mén)踏板的動(dòng)態(tài)特性建模和實(shí)驗研究計算機測量與控制[J].,2016,24(10).

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歷史
  • 收稿日期:2016-07-27
  • 最后修改日期:2016-08-19
  • 錄用日期:2016-08-19
  • 在線(xiàn)發(fā)布日期: 2016-11-09
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