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無(wú)人機垂直突風(fēng)非線(xiàn)性動(dòng)態(tài)過(guò)程建模與仿真
DOI:
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作者:
作者單位:

成都飛機工業(yè)集團有限責任公司技術(shù)中心,成都飛機工業(yè)集團有限責任公司技術(shù)中心,成都飛機工業(yè)集團有限責任公司技術(shù)中心,成都飛機工業(yè)集團有限責任公司技術(shù)中心,成都飛機工業(yè)集團有限責任公司技術(shù)中心

作者簡(jiǎn)介:

通訊作者:

中圖分類(lèi)號:

V212.13

基金項目:


Simulation of Longitudinal Gust Nonlinear and Dynamic Processfor UAV
Author:
Affiliation:

AVIC Chengdu Aircraft Industrial Group Co.,Ltd,Chengdu,610092,AVIC Chengdu Aircraft Industrial Group Co.,Ltd,Chengdu,610092,AVIC Chengdu Aircraft Industrial Group Co.,Ltd,Chengdu,610092,AVIC Chengdu Aircraft Industrial Group Co.,Ltd,Chengdu,610092,AVIC Chengdu Aircraft Industrial Group Co.,Ltd,Chengdu,610092

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    摘要:

    在無(wú)人機方案設計初期,需對氣動(dòng)關(guān)鍵參數進(jìn)行數字仿真,以驗證其能否適應復雜氣象條件。為研究無(wú)人機在遭遇垂直突風(fēng)時(shí),其相關(guān)參數的動(dòng)態(tài)響應情況,基于simulink建立了數字飛機模型及突風(fēng)模型,完成了90s的飛行仿真。結果表明,無(wú)人機在地軸系Z向遭遇風(fēng)速為50ms/s時(shí)長(cháng)2s的垂直突風(fēng)時(shí),其飛行高度、速度等參數均在設計范圍內波動(dòng),在突風(fēng)消失后,飛機恢復穩定狀態(tài)。為后期的系統設計和飛行試驗奠定良好的基礎。

    Abstract:

    In order to validate UAV whether or not could be adapted for complex meteorology, the key aerodynamic parameters must be simulated on initial stage of conceptual design. To research dynamic response of partial parameters, when UAV encountered longitudinal gust, numerical aircraft and wind field model were established. Flight simulation was lasted 90 seconds and accomplished at the end. The result shows that, the fluctuations of aerodynamic parameters are acceptable, and the stability comes back after longitudinal gust vanish. The simulation will be beneficial to system design and flight test on the later stage.

    參考文獻
    相似文獻
    引證文獻
引用本文

彭燕萍,郭文,張斌,李濤,劉慶杰.無(wú)人機垂直突風(fēng)非線(xiàn)性動(dòng)態(tài)過(guò)程建模與仿真計算機測量與控制[J].,2016,24(12):36.

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歷史
  • 收稿日期:2016-06-20
  • 最后修改日期:2016-07-18
  • 錄用日期:2016-07-19
  • 在線(xiàn)發(fā)布日期: 2017-02-06
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