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電動(dòng)舵機非線(xiàn)性系統的辨識研究
DOI:
CSTR:
作者:
作者單位:

(北京航天無(wú)人機系統工程研究所,北京 100094)

作者簡(jiǎn)介:

田 震(1989-),男,天津人,工程師,主要從事伺服系統方向的研究。 李瑩瑩(1987-),女,黑龍江寧安人,工程師,主要從事伺服系統方向的研究。[FQ)]

通訊作者:

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基金項目:


Study of Identification for Nonlinear System of Electronic Actuator
Author:
Affiliation:

(Beijing Institute of Engineering of Aerospace UAV System,Beijing 100094,China)

Fund Project:

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    摘要:

    針對所設計的三閉環(huán)電動(dòng)舵機系統,為了提高電動(dòng)舵機的控制精度,建立具有良好動(dòng)態(tài)性能的電動(dòng)舵機控制系統,提出了采用非線(xiàn)性系統辨識的方法,并且利用辨識的參數對電動(dòng)舵機系統進(jìn)行補償;根據電動(dòng)舵機的數學(xué)模型分別采用了前饋補償的方法和反饋辨識的方法對系統的摩擦進(jìn)行仿真建模研究,利用Lugre模型對系統的摩擦進(jìn)行辨識,使得系統能夠進(jìn)行自適應摩擦補償,并且將建模數據加入到電動(dòng)舵機樣機中進(jìn)行試驗驗證,經(jīng)過(guò)試驗驗證,系統的位置跟蹤誤差和速度跟蹤誤差均有大幅度減小,驗證了非線(xiàn)性模型的準確性及補償的有效性;試驗結果證明,文章所提出的電動(dòng)舵機非線(xiàn)性辨識研究方法可以準確地實(shí)現摩擦模型的建立,并且從該模型出發(fā)進(jìn)行補償可以有效地提高電動(dòng)舵機的控制精度。

    Abstract:

    For the design of the three closed-loop motor servo system included position, speed and current, in order to improve the control accuracy of system and good dynamic performance of control system, the method of the nonlinear system identification is raised. According to the mathematical model of the system, the method of feedforward compensation and feedback identification is used. Lugre model for friction and the identification of backlash are applied. The system can perform adaptive friction compensation. following error of the position and speed of the system is greatly reduced. It verifies that the nonlinear model is accurate and the compensation is effective. The result of the experiment shows that the proposed identification methods can accurately realize the identification of friction and backlash. Besides, it can improve the control accuracy of electronic actuator effectively.

    參考文獻
    相似文獻
    引證文獻
引用本文

田震,李瑩瑩,韓松,卜春光,劉套.電動(dòng)舵機非線(xiàn)性系統的辨識研究計算機測量與控制[J].,2016,24(5):110-112, 116.

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  • 收稿日期:2015-12-13
  • 最后修改日期:2015-12-24
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  • 在線(xiàn)發(fā)布日期: 2016-07-27
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