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多電飛機直流配電系統是電功率傳輸的核心，由于電網(wǎng)中某些恒功率負載的能量回饋特性、脈沖特性以及在電網(wǎng)中存在單向工作的器件，如二極管。能量在該系統中的傳輸并不完全可逆。在向電網(wǎng)中突加或突卸負載時(shí)，會(huì )引起電網(wǎng)電壓波動(dòng)。為了維持直流匯流條電壓的穩定、提高能源利用效率，利用MATLAB/simulink軟件建立相應的儲能和消耗系統模型。對該混合儲能系統進(jìn)行理論研究后，得出不同參數間的邏輯關(guān)系，在模糊控制理論基礎下，設計兩個(gè)階段下維持直流匯流條電壓的四種監控策略，并利用MATLAB模糊控制工具建立仿真模型，對四種控制策略進(jìn)行不同組合，設置加卸負載等不同情況，進(jìn)行仿真實(shí)驗，得出仿真實(shí)驗結果，并以性能和效率為標準對這些策略組進(jìn)行比較，根據仿真數據得出最優(yōu)策略組。