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四旋翼飛行器航姿參考系統的誤差補償方法研究
DOI:
CSTR:
作者:
作者單位:

(1.天津科技大學(xué) 機械工程學(xué)院,天津 300222;2.獨山子石化公司 乙烯廠(chǎng)橡膠聯(lián)合車(chē)間,新疆 克拉瑪依 833600)

作者簡(jiǎn)介:

楊志永(1987-),男,河北唐山人,碩士研究生,主要從事嵌入式系統方向的研究。 畢德學(xué)(1969-),男,山東濟南人,教授,碩士研究生導師,主要從事機器人方向的研究。[FQ)]

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基金項目:


Error Compensation and Calibration for Attitude Heading Reference System with Four-rotor Aircraft
Author:
Affiliation:

(1.School of Mechanical Engineering,Tianjin University of Science and Technology,Tianjin 300222,China; ;2.Dushanzi Petrochemical Company, Ethylene&rubber Workshop,Kelamayi 833600,China)

Fund Project:

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    摘要:

    航姿參考系統是四旋翼飛行器姿態(tài)控制和慣性測量的關(guān)鍵,基于MEMS的慣性導航系統長(cháng)期穩定性較差,陀螺儀傳感器和加速度計存在明顯的零漂現象,因此在使用前必須對陀螺儀傳感器和加速度計的誤差系數進(jìn)行標定;論文首先以航姿參考系統的陀螺儀和加速度計實(shí)時(shí)數據的采集與處理,并通過(guò)對陀螺儀和加速度計的誤差產(chǎn)生原理的分析,提出了陀螺儀和加速度計的新型誤差補償模型,并推導了基于高斯牛頓法的誤差補償與標定方法,由此簡(jiǎn)化了標定過(guò)程,得到了標定結果; 實(shí)驗結果表明了在不提高成本和降低精度的情況下該基于高斯牛頓法的誤差補償與標定方法的有效性。

    Abstract:

    Attitude heading reference system(AHRS)is the key part for four-rotor aircraft to its posecontrol and inertial measurement. The long-term stability of initial navigation system based on MEMS is poor, there exists obvious zero drift phenomenon, so error compensation and calibration of Gyro and Accelerometer must be completed before using it. Based on real time data collection and processing, and error producing analysis, this paper proposes a novel error compensation model for Gyro and Accelerometer, and this new error compensation and parameter calibration method based on Gauss-Newton algorithm is proposed. The method simplifies calibration procedure and obtains calibrated parameter value. Experimental results verify the effectiveness of the proposed method on the condition of no additional cost and accuracy loss. 

    參考文獻
    相似文獻
    引證文獻
引用本文

楊志永,畢德學(xué),孟強,王濟陽(yáng).四旋翼飛行器航姿參考系統的誤差補償方法研究計算機測量與控制[J].,2016,24(2):267-270.

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歷史
  • 收稿日期:2015-09-01
  • 最后修改日期:2015-10-15
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  • 在線(xiàn)發(fā)布日期: 2016-07-27
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